Внимание! Требуются испытательные полигоны!

[Грибань Михаил]

Кстати, Вам нужен отчет по тестированию версии 1.19. Если да, к началу августа представлю. У меня на дороге тестируются 5 модулей, соответственно 10 кабельных участков.

Да, будет просто замечательно! Лучше б перейти на версию 1.20b, которую вчера опубликовал. В своё время на начальном этапе внедрения МДК-М1 Сергей Богушевич из Челябинской ДС качественные отчёты готовил.

[Воробьёв Даниил]

Есть следующие предложения по дополнительному снижению кол-ва неподтверждённых сообщений:

3. Провести совместно с Нижегородской и Саратовской дирекциями связи разработку методик и мер по снижению кол-ва ЛР и неподтверждённых сообщений.

за

... а нас всё устраивает ... кто хочет что-то перенять - пожалуйте; а писать бумажки, проводить перед спящими учёбы и т.п. и без нас горазды...
ЕСМА - это своеобразный квэст ... кто не умеет играть - того не научишь...

[Воробьёв Даниил]

меня больше смущает, когда модуль вдруг не срабатывает при обрывах кабеля...

Как он не срабатывает? Он же мегомметр. Отрабатывает при занижении изоляции.

так обрыв - этож не занижение... могут оборвать чисто... без всяких коротких и затёков - и не будет никакой сработки, даже более 3 ГОм может возникнуть, а если там и было более 3, так вообще ничего на заметишь.
Мы щас по возможности к М3 подключаем, для контроля обрыва.

[Грибань Михаил]

Мы щас по возможности к М3 подключаем, для контроля обрыва.

Спалите модуль или будете иметь кучу срабатываний от наведёнки. Случай негарантийный

[Воробьёв Даниил]

Как он не срабатывает? Он же мегомметр. Отрабатывает при занижении изоляции.

а объясните мне как можно в земле сделать чистый срез кабеля, так что в него при этом не попадет земля, влага. Болгаркой, лазером?

экскаватором , выдернув на поверхность и увидев, что оборвали тормознуть и оставить висеть над ямой..)

[Ефимов Сергей]

... а нас всё устраивает ... кто хочет что-то перенять - пожалуйте; а писать бумажки, проводить перед спящими учёбы и т.п. и без нас горазды...

чесслово, если у меня каждый кабельщик будет знать принцип работы модуля... я буду только рад.
В следующий раз мы к вам поедем учиться, ага

[Воробьёв Даниил]

Насчёт 0.1% - загнул не я. Таковы общие требования. Даже достижение показателя в 1% на прошивке 1.20 было бы неплохим

Эта статистика (СМК-отчет) по кабельным повреждениям 1 инцидент - один кабель. 0,1% - это на тысячу инцидентов - только один считается ложным. У нас за год на дороге не накопится тысяча инцидентов по кабелям. Кабельщики отдыхают.

А СМК-отчёт в подщёте ЛРИ по МДК-М1 вообще загадочная штука ... Для нас до сих пор загадка условия его формирования. У нас например совсем другие данные (в худшую сторону к сожалению).

[Грибань Михаил]

В следующий раз мы к вам поедем учиться, ага

Так достаньте своё руководство по этому вопросу. Ведь, проводятся каждый месяц Сетевые школы. Не дайте им оставаться в статусе формальных отчётов со скрытием реальных проблем.

[Воробьёв Даниил]

Мы щас по возможности к М3 подключаем, для контроля обрыва.

Спалите модуль или будете иметь кучу срабатываний от наведёнки. Случай негарантийный

Поясните.

[Ефимов Сергей]

экскаватором , выдернув на поверхность и увидев, что оборвали тормознуть и оставить висеть над ямой..)

как вы думаете, это будет ложный инцидент

[Грибань Михаил]

Поясните.

Пояснял тут. Рекомендую переместить обсуждение данного вопроса в соответствующую тему.

[Воробьёв Даниил]

экскаватором , выдернув на поверхность и увидев, что оборвали тормознуть и оставить висеть над ямой..)

как вы думаете, это будет ложный инцидент

...непонятна логика вопроса ... события по МДК-то может и не быть... а инцидент будет...без события...наверняка с отказом...

[Ефимов Сергей]

А СМК-отчёт в подщёте ЛРИ по МДК-М1 вообще загадочная штука... У нас например совсем другие данные (в худшую сторону к сожалению).

по ложным срабатываниям? или по кабельным повреждениям?

[Воробьёв Даниил]

А СМК-отчёт в подщёте ЛРИ по МДК-М1 вообще загадочная штука... У нас например совсем другие данные (в худшую сторону к сожалению).

по ложным срабатываниям? или по кабельным повреждениям?

по всем "срабатываниям МДК-М1"...

[Воробьёв Даниил]

Поясните.

Пояснял тут. Рекомендую переместить обсуждение данного вопроса в соответствующую тему.

согласен.

[Грибань Михаил]

Есть у кого предложения, какие поля стоит добавить при формировании ЛР-ок в ЕСМА на МДК-М1? Или как всегда всё устраивает? У Нижегородской ДС, вроде, были какие-то замечания?

[Гунин Святослав]

Есть у кого предложения, какие поля стоит добавить при формировании ЛР-ок в ЕСМА на МДК-М1? Или как всегда всё устраивает? У Нижегородской ДС, вроде, были какие-то замечания?

Полями в ЛР занимается Транссеть, по моему. Формирование событий, возможно?

[Грибань Михаил]

Да, а в чём проблема?

[Ефимов Сергей]

Я провожу анализ ЛР-ок. Смотрю реальные события и поведение кабеля в тех или иных случаях.

Немного неверный подход с моей точки зрения. Все мы когда-то начинали работать с модулями МДК-М1. Подключали на контроль реальные кабели, игрались с порогами, обрабатывали аварийные события (помню как я гордился, когда первый! модуль, установленный на дороге на второй день реально выявил повреждение кабеля - с тех пор руководство дирекции стало доверять модулям). Я считаю, что прежде чем снизить процент листов регистрации инцидентов (ЛР-ок как вы их называете), выявленных с помощью средств МДК-М1, нужно снизить количество аварийных событий от модулей. Для этого, анализ производить не по ЛР Инцидент, а по Аварийным событиям системы управления, (если нужны будут параметры формирования такого отчета в ЕСМА TRS Manager, могу помочь), ну и параллельно вести анализ аварийных сообщений с помощью фильтров Технологического модуля. Для того, чтобы проводить такой анализ, вам необходимо знать основания для установки порогов для каждого проблеммного участка и соответствие этих оснований документу "Технологии использования и учета в ЕСМА МДК-М1"
P.S. сегодня было совещание руководства ЦСС по эксплуатации модулей МДК-М1, удалось познакомиться с отчетами по работе модулей МДК-М1 смежных дорог Красноярской, Московской дирекции. Там описаны проблемы использования МДК-М1, которые, например на нашей дороге были решены еще в 2009 году.

[Грибань Михаил]

...нужно снизить количество аварийных событий от модулей. Для этого, анализ производить не по ЛР Инцидент, а по Аварийным событиям системы управления, (если нужны будут параметры формирования такого отчета в ЕСМА TRS Manager, могу помочь), ну и параллельно вести анализ аварийных сообщений с помощью фильтров Технологического модуля. Для того, чтобы проводить такой анализ, вам необходимо знать основания для установки порогов для каждого проблеммного участка и соответствии этих оснований документу "Технологии использования и учета в ЕСМА МДК-М1"

Вы можете описать конкретные методы по пунктам: что, куда и как?

P.S. сегодня было совещание руководства ЦСС по эксплуатации модулей МДК-М1, удалось познакомиться с отчетами по работе модулей МДК-М1 смежных дорог Красноярской, Московской дирекции. Там описаны проблемы использования МДК-М1, которые, например на нашей дороге были решены еще в 2009 году.

Можно тоже подробнее? Найдёте время? Варианты: "Проблема" -> "Подробное решение на разных уровнях" (ЕСМА, ЦТУ, ЦТО/РЦС, пр.)